對(duì)于氮?dú)鉁p震，玩越野車的朋友們都不陌生。越野車改裝往往都是從升高、換彈簧和減震器開始。從開始的TJM、OME、悍狗等等的雙桶油氣混合型減震器，到性能更好的FOX、OHLINS、KING、ONE乃至國(guó)內(nèi)的黑曼巴、沙蜥、KAMN等單桶氮?dú)庑蜏p震器。
相對(duì)于油氣混合型減震器，氮?dú)鉁p震穩(wěn)定性能更好、支撐能力更強(qiáng)、產(chǎn)品也具有可維修性；對(duì)于車主來說，能節(jié)省其使用成本。
關(guān)于氮?dú)鉁p震的性能。今天大腳就不再贅述一些大家都知道的常識(shí)性問題了，今天跟大家分享一下氮?dú)鉁p震有些不為大眾所了解的功能！其實(shí)氮?dú)鉁p震還有一個(gè)更具有便利的方面，也就是阻尼系數(shù)可以根據(jù)實(shí)際情況來設(shè)定。
車友一定會(huì)說：咱的減震屬于高端品牌，本身就具備24段軟硬可調(diào)，35段回彈可調(diào)！沒錯(cuò)，現(xiàn)在一些高端的減震，為了便利性，都會(huì)有壓縮跟回彈的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可是為什么還是有很多車友會(huì)抱怨，自己的車為什么會(huì)那么硬、那么顛？或者是感覺減震偏軟、車輛穩(wěn)定性差？嚴(yán)重的更會(huì)造成頭輕腳重的感覺？相信霸道、FJ等豐田系的車主對(duì)這樣的感覺體會(huì)更深刻。
這個(gè)問題要從兩個(gè)方面談。第一個(gè)就是廠家對(duì)于系數(shù)的設(shè)定：這款減震是按純?cè)揭霸O(shè)定的，還是綜合路面設(shè)定。再有就是各車友對(duì)于車輛的要求天差地別，有人喜歡跑公路，追求舒適性跟穩(wěn)定性；有人喜歡玩沙漠，更喜歡減震支撐能力強(qiáng)，起跳的瞬間前后平衡。廠家匹配的調(diào)節(jié)功能，只能在一個(gè)很小的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，超出這個(gè)范圍，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)就無能為力了。這就是為什么，同樣的一款產(chǎn)品滿足不了所有車友的需求了。
對(duì)于油氣減震這類一次成型的產(chǎn)品，大腳也表示無奈?？墒菍?duì)于氮?dú)鉁p震這樣具備可設(shè)定阻尼系數(shù)的產(chǎn)品來說，大家的各種要求就都不是事兒了。
新疆大腳車會(huì)從2010年開始為廣大車友安裝各種減震，保養(yǎng)、調(diào)整減震。到目前已經(jīng)積累了豐富的各車型數(shù)據(jù)。最近更是花巨資引進(jìn)了一臺(tái)減震測(cè)試、調(diào)整設(shè)備。從調(diào)試數(shù)據(jù)更直觀的就能看到結(jié)果。無論是想改變舒適性，還是想增加車輛的支撐力，都可以通過重新設(shè)定減震器的阻尼系數(shù)來達(dá)到其目的。
大腳車會(huì)根據(jù)新疆市場(chǎng)的實(shí)際需求。在氮?dú)鉁p震維修、保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，新增專業(yè)減震器測(cè)試、調(diào)整項(xiàng)目！有需求的車友可以來我廠檢測(cè)、調(diào)整、保養(yǎng)。前十臺(tái)車免拆裝工時(shí)費(fèi)！轉(zhuǎn)發(fā)此信息在朋友圈集贊一百名的，或者轉(zhuǎn)發(fā)30個(gè)新疆越野微信群，憑微信截圖證明，您的愛車即可享受免拆裝工時(shí)費(fèi)和減震免費(fèi)大保養(yǎng)一次（包含普通保養(yǎng)、減震阻尼調(diào)校。價(jià)值1800元）。如需更換配件，價(jià)格另計(jì)。
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