牧馬人更換霸哥氮?dú)鉁p震器后，在舒適性、操控性、耐用性等方面都會(huì)有顯著提升。具體如下：

　　舒適性提高：牧馬人原車(chē)減震器阻尼太軟，過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)容易到底，導(dǎo)致駕駛感受較硬。而霸哥氮?dú)鉁p震器壓縮回彈可調(diào)節(jié)，具有良好的韌性，能有效地過(guò)濾路面的顛簸。比如深圳一位牧馬人 JK 車(chē)主改裝霸哥氮?dú)鉁p震器后反饋，其比 king 的減震器舒適一點(diǎn)，沒(méi)有 king 的硬，更符合國(guó)人對(duì)舒適性的追求。

　　操控性增強(qiáng)：霸哥氮?dú)鉁p震器采用國(guó)外先進(jìn)的競(jìng)技制造減震和調(diào)校技術(shù)，反彈阻尼和壓縮阻尼均可調(diào)。這使得車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎掉頭時(shí)側(cè)傾不明顯，在高速行駛和顛簸路面上也能保持更穩(wěn)定的懸掛支撐，讓駕駛者能夠更精準(zhǔn)地控制車(chē)輛，操控感如絲般順滑。

　　耐用性提升：霸哥氮?dú)鉁p震器使用高強(qiáng)度的航空鋁材作為材料，比傳統(tǒng)的鋼鐵材料散熱快幾倍，可有效減少熱衰減，從而使減震器性能更加穩(wěn)定，能夠承受更惡劣的駕駛條件和環(huán)境。此外，它還經(jīng)過(guò) 300 萬(wàn)次的疲勞測(cè)試檢驗(yàn)，達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在競(jìng)技和越野中表現(xiàn)出非常好的耐用性。

　　可個(gè)性化調(diào)節(jié)：霸哥專(zhuān)業(yè)公路街 TTE 越野型的氮?dú)鉁p震有 10 段回彈可調(diào)，20 段壓縮阻尼可調(diào)。駕駛者可以根據(jù)不同的路況和駕駛風(fēng)格，通過(guò)調(diào)節(jié)阻尼來(lái)定制適合自己的駕駛感受，滿(mǎn)足多樣化的需求。